如果道路会“说话”，它能告诉我们哪里“疲惫”、哪里“受伤”，那该多好。如今在福州，这样的设想正逐步成为现实。随着AI（人工智能）识别、数字孪生等前沿技术的深度应用，福州公路管养模式正在经历一场变革，从过去养护工人靠着“一双脚、一双眼”巡查，到如今的AI巡检“慧眼识病”，让福州的道路变得更加健康安全。

“聪明车”上阵 为道路进行“CT扫描”

每年2月底至3月初是福州公路人最忙碌的“大体检”时节，他们要赶在雨季来临前，排查并修补路上的裂缝与坑槽。对于在福清城头公路站工作了十几年的养护工方师傅来说，今年的心情格外不同。

回忆起2014年刚来到城头公路站时，方师傅用“挪”来形容当时的巡检。31公里的路段，养护人员要沿着道路两侧步行，边走边看边用本子记，一个来回要耗上4天。“那时全靠眼力，裂缝多长、坑多深，全凭经验估摸，心里没底。”后来有了巡查车，一人开车一人盯着路面，以一档速度“龟速”前行，发现病害后立即下车丈量、记录，一个来回也至少需要一天。

如今，当那辆看似普通的AI巡查车驶上G228滨海大通道，一切都不一样了。车顶的AI识别摄像头和传感器，成了不知疲倦的“眼科专家”。车辆以60公里的时速行驶，短短1小时内就能将31公里路段的双向路面完整“扫描”一遍。车在路上走，智慧管养平台实时接收传回的数据：哪怕对于一处细微的裂缝，系统不仅可以自动框选、拍照，还能精确标注长度和宽度。“以前靠估算，现在靠数据说话。”方师傅感慨道。

这套系统就像一个不知疲倦的“体检医生”，每月10日和25日准时上岗。它最大的本事，是能发现人眼容易忽略的道路早期“病症”。这些小毛病如果拖到雨季，经雨水反复冲刷，道路很快就会形成坑槽。如今，从AI发现病害、识别确认到上传平台，整个过程不超过10秒。一旦“确诊”，系统会自动生成工单，派发给养护人员，实现从发现到处置的养护闭环。这个智慧管养平台一期于去年10月上线试运行，经过半年的“数据训练”，“诊断”准确率达90%以上。

精准预判 “智慧大脑”功能强大

AI巡查车让路面病害无处遁形，智慧管养平台还计划在二期建设中提高道路管养的预判能力。

在G228线城头镇至龙田镇段，路面下埋设了高精度传感器。它们像潜伏的哨兵，时刻感知每辆货车的重量、车型和通行时间。这一路段靠近中印尼“两国双园”，大货车较多。“以前只知道车多，但到底车子有多重、每天压路多少次，我们没有精准的概念。”福清公路中心工作人员说，如今，这套轴载调查系统联动路边的抓拍镜头，不仅能统计交通流量，还能精准识别车牌和车型。

目前，该系统已与高校实验室合作，这组“气象监测+交通统计+结构监测”铁三角采集的所有数据，通过模拟、计算、推演，形成专属的数据知识库，为养护计划提供科学依据。“有了数据知识库，不仅可以提供养护方面的专业意见，甚至对路网规划、新建公路都能提供专业的决策意见。”工作人员介绍。

G228海口特大桥也将有“黑科技”。这座重要跨江通道在智慧管养平台上有一个“双胞胎兄弟”，布设在桥梁各关键受力点的传感器，实时采集桥梁的每一次伸缩、每一次震动，同步映射到数字孪生平台上。

“这就像给桥梁做实时的‘动态体检’。我们正在和高校合作，不断完善传感器布设、调整数据模型，让桥梁的三维模型随着真实数据而变化。希望后期不再是发现问题后发出警报，而是根据近期的荷载频率和结构受力情况，预判哪些部件可能出现‘疲劳’，在问题发生前就发出预警。”项目负责人说。

多点开花 公路智慧应用加速布局

G228线数字化试点，是福州公路数智化转型的一个缩影。AI技术、桥梁监测等智慧手段，正在福州更多的国省干道和重要交通节点上落地应用。

G104线琯头岭、大坪顶等13座隧道，已完成数字化转型建设（一期工程）；乌龙江大桥上，桥梁防撞主动预警系统就像哨兵，一旦发现船只偏离航道，就会自动捕捉信息并发出偏航警告，守护大桥安全；在长乐，弯道智能预警系统时刻盯着路面，一旦监测到车辆速度过快，路边的电子显示屏和语音播报系统会立刻发出警示。

今年，福州市公路管养的数智化步伐并未停歇。“根据规划，今年重点推进G228、G316、G324三条示范道路的数字化转型建设，同时升级应急指挥调度和公路综合管理平台。”福州市公路中心相关负责人说。